Endnu en ny Molich-X-meter sejler.

DEN 48 Trine’s Tvangsarv ved Hellerup Havn
(klik på billedet for at få det forstørret)

Ved årsstævnet 2006 fik deltagerene en behagelig overraskelse. På stævnets 2. dag dukkede en ny Molich-X-meter op som sejlede rundt i feltet i pauserne mellem sejladserne. Det viste sig at være Per, Anne og Trine Risvang fra Århus der netop havde fået deres selvbyggede Molich-X-meter klar til en  sen sommertur. Vi glæder os til at se mere til den ved de fremtidige årsstævner og vi håber at Per kan få tid til en nærmere beskrivelse af DEN 48  her på siden når han vender hjem fra sommertur.

Første Selvbyggerbåd sejlklar.

Riv’katten i Hornbæk
(klik på billedet for at få det forstørret)

Ved årsstævnet 2005 deltog Lars Kristensen med sin ny selvbyggede Molich X meter, Riv’katten, som lige inden stævnet var blevet sejlklar. Den viste sig at være en yderst velsejlende og hurtig båd, som vandt samtlig 5 sejladser ved stævnet.  Riv’katten afviger på en del punkter fra den Molich X meter standard båd. Læs her, Lars’ overvejelser og beskrivelse af, hvorfor Riv’katten ser ud som den gør.

Kunne du tænke dig selv at bygge en Molich X meter ? 

Søren Bøgild Jensen’s nyfødte Molich X meter

Molich X meter selvbyggerprojekt

Af Søren Bøgild Jensen

Siden første del af projektet kuldsejlede i en storm i marts måned 2001, har hovedpersonerne i projektet været:

Forløbet har været således:
Forbindelsen til Molich blev genoptaget sidst i marts måned.
Her blev det aftalt mellem parterne, at Peter Molich i løbet af foråret ville klargøre formene for egen regning.
Jeg havde lavet et nyt udkast til en kontrakt således, at de interesserede parter ville blive nødt til at skulle løbe en lille økonomisk risiko som bl.a. ville udgøre beløbet på transport af støbeforme fra Hundested til støberi – og retur samt eventuelle forsikringer. Også selv om man i forløbet inden støberiet ville beslutte at springe fra. Desuden stillede jeg som krav, at der skulle udfærdiges individuelle kontrakter mellem bygherre og støberi.
Peter Molich foreslog at indhente tilbud hos Olsen Yacht i Stubbekøbing for at støbe delene.
I mellemtiden tog undertegnede forbindelse til Farsø Glasfiber for at indhente et skriftligt tilbud på støbning.
Tilbuddet fra Farsø lød på skrog, dæk samt lugegarage på 90.300,00 kr. + moms.
I juli måned kom der et skriftligt tilbud fra Olsen Yacht for skrog og dæk på 89.500,00 + moms.
Tilbuddene var baseret på støbning af mindst 3 sæt samt 1 x voksning inden støbning.
Vi valgte at få støbt delene hos Olsen Yacht, da det ville være mere økonomisk fordelagtigt, da to af sættene skulle forblive på Sjælland.
Endelig har Olsen ry for at levere kvalivare.

I midten af august blev formene transporteret ned til Olsen i Stubbekøbing.
Undertegnede og Bjarne Nielsen tog en dag ned til Olsen for at gennemgå formene. Vi fandt en del slagmærker i dæksformen.
I mellemtiden er der sket det, at Bjarne Nielsen af personlige årsager – og meget beklageligt har været nødt til at springe fra, så alene står kun Lars Kristensen samt undertegnede. Bjarne ville være – og var god – at have med. Han har mange forbindelser og han er meget diplomatisk, hvilket til tider er – og har været en stor fordel.
Vi aftalte, at Olsen skulle give et tilbud for færdigreparation af formene. Dette tilbud kom i forrige uge og lød på 28.550,00 kr. + moms.
Jeg talte med Bjørn Olsen den anden dag og han meddelte mig, at der i tilbuddet for klargøring af forme var indregnet 105 timers arbejdsløn.
Skrogformen ville derpå blive poleret op samt få 8 x voks.
Dæksformen ville på udsatte steder blive spartlet, vandslebet, poleret samt få 8 x voks.
Efter nærmere overvejelse og konsultation med Peter Molich, er det indtil videre blevet besluttet at nøjes med at give skrogformen 2 x voks inden støbning. Det kan medføre, at det færdige emne skal efterpoleres, hvilket i øvrigt ikke er usædvanligt.
Dækket bliver repareret i.h.t. tilbuddet.
Jeg har sagt til Bjørn Olsen, at det færdige produkt skal være iorden, og at han – hvis han føler det er nødvendigt – kan bruge af de 28.550,00 kr.
Lars og jeg har valgt om nødvendigt at splejse om ekstra-udgifterne på de 28.550,00 kr. (+ moms)
Formene bliver gjort klar i næste uge, og den første støbning vil foregå inden månedens udgang.
Jeg har tegnet alle skabeloner til apteringen af og de vil i så fald være til at låne.

Økonomisk betyder dette følgende:
(alle priser er incl. moms)

Herudover er der indhentet tilbud på følgende:

Herudover kommer der udgifter til:

Der kommer en ekstra regning på ca. 20.000,00 kr. for færdiggørelse af forme.
Indtil videre deler Lars og undertegnede den regning. Men denne regning samt transportomkostningerne vil i tilfælde af flere bygherrer blive ligeligt fordelt.

Regn med at det vil koste ca. 600.000,00 kr. at bygge en båd.
Så er det altså heller ikke en Bavaria Plastimo Maxi et eller andet, men et rigtigt skiv.

Efter at have befundet mig 10 minutter på bådmessen i Fredericia sidste år, blev jeg 100 % sikker på, at et X-meter projekt var sagen.
Sikke en gang sjælløse plastikkasser som skreg af discounthåndværk og billige løsninger. Og så koster de oven i købet spidsen af en jetjager.
Prisen for en standardbåd ab værft hos Molich er opgivet til rundt 900.000,00 kr. (med teakdæk) men uden sejl.
Hvis ikke det giver anledning til at gå i gang selv, så ved jeg ikke hvad der skal til!!
Kommer der ikke flere interesserede, så regner jeg med at sende formene retur til Hundested i midten af januar 2002.

Vil du også være selvbygger så kontakt molich-x-meter@molich-x-meter.dk Denne emailadresse er beskyttet mod programmer som samler emailadresser. Du skal aktivere javascript for at kunne se adressen.