Indkaldelse til Generalforsamling 2018

Posted on by D1 - Maja

Generalforsamling i Molich X-Meter klubben søndag 8. april, 2018, kl. 11,00

Restaurant Laguna (tidl. Restaurant Lystbådehavnen)

Sylowsvej 10, 4220 Korsør

Kære Molich sejler

I indbydes hermed til årets generalforsamling 2018. Vi har i år valgt et gensyn fra 2016 med Korsør som vi føler ligger geografisk godt for langt de fleste.

Jvf. klubbens love skal generalforsamlingen afholdes inden 31.marts, men grundet bl.a. den meget tidlige påske tillader vi os i bestyrelsen at rykke datoen lidt. Vi håber ikke, det vil forhindre nogen i at deltage.

Det seneste år er flere både handlet, bl.a. har formanden solgt sin båd og vi må derfor med sikkerhed sige at et genvalg af Thomas Beckett ikke er muligt. Også klubbens kasserer ønsker at udtræde af bestyrelsen. Disse to pladser er derfor på valg. Den tilbageværende del af bestyrelsen ønsker at forsætte uændret på deres poster. Claus (D27) er dog villig til at stille op som ny kasserer med mindre andre melder sig på banen og brænder for denne post.

Vi kan godt løfte sløret for, at det ikke er en større opgave at deltage i vores bestyrelses arbejde. Vi har en god tradition og atmosfære af rummelighed i klassen hvilket også afspejler de få opgaver vi ud over stævnearrangementet har at se til gennem året. Har du lyst til eller kunne overveje at indtræde i bestyrelsen, hører vi gerne fra dig. Ring til enten den afgående formand eller den øvrige bestyrelse…. I kan finde vores kontakt oplysninger på hjemmesiden.

Vi modtager meget gerne forslag og emner til behandling under punkt 7 eller 9. De skal være os i hænde senest 10 dage før generalforsamlingen.

Foreløbig dagsorden;

1/ Valg af dirigent

2/ Beretning for 2017

3/ Årsregnskab

4/ Fastsættelse af kontingent

5/ Valg til bestyrelsen: Følgende er på valg:

Formanden (genopstiller ikke)

Niels Juul (genopstiller)

Hans Jørgen Lund – Kasserer (genopstiller ikke)

Ledig Suppleant post

6/ Valg af revisor:

Bent Lundberg Pedersen (genopstiller)

7/ Indkomne forslag

8/ Orientering om Klassemesterskabet 2018 i Helsingør

9/ Evt.

Endelig dagsorden udsendes når vi nærmer os generalforsamlingen.

Bestyrelsen arbejder på, at der efter generalforsamlingen eller i tilknytning til frokosten vil være et foredrag eller lignende. Foreningen giver et tilskud til frokosten som vil bestå af restaurantens frokostbuffet.

Af hensyn til bestilling af buffet bedes I meddele jeres deltagelse (eller afbud) til Molich-X-Meter@Molich-X-Meter.dk eller sms til 20679501 senest lørdag 31.marts.

Mvh bestyrelsen

En Molich King-size..??

Posted on (Updated: ) by D1 - Maja

Hvorfor nyt sejlmærke og hvorfor er folk ombord så små ?

Svaret falder når man ser den faktuelle vandlinje længde på 20.4 m og at båden er bygget i USA.

Et af vores medlemmer er faldet over den vellignende båd. Denne ”Molich King-size”, som i virkeligheden er en One-off der er konstrueret af Bill Lee og den dag i dag stadig bærer navnet Merlin fik i 1977 slået en gammel løbs rekord i regattaen ”Transpac Course” der er på knap 2200 sømil. En unægtelig lang distance sejlads fra Los Angeles til Honolulu. Gennemsnit farten var lige over 11 knob og rekorden stod indtil 1997.

Merlin er flere gange blevet opgraderet med ny køl og rig i flere varianter, og er stadig hyppig deltager i Transpac Course og har efterhånden fået kult-status i regattaen, der siden 2009 har uddelt en skibmodel af netop Merlin til første båd i mål. I dag indehaves rekorden af “Comanche”…en super-maxi på 100 fod nok mest kendt for sin ekstreme hækbredde på 7.8 m.

For os der deltog i Klassemesterskabet ved Nyborg SuperDM, blev 11 knob også logget flere gange….Og også vi uddeler jo en model, ikke af Merlin, men en rigtig Molich til første båd.

Ligheden er jo slående på mange områder….

Mere om Transpac Course her;  https://2017.transpacyc.com/

 

 

Et fantastisk stævne

Posted on (Updated: ) by D5 - Ninka

Nyborg Sejlforening inviterede til super ADP. DM. den 18.-19.-20 august 2017.
Der var inviteret 7 til 8 bådklasser og der mødte 4 klasser op.
Ylva, Scankap 99, BB 10 Meter og Molich X Meter i alt 64 både – deraf 10 stk. Molich X Meter.
Fra Molich klassen var der et meget flot fremmøde med 10 både til start.

Ifølge aftale med Nyborg Sejlforening var det aftalt, at vi skulle sejle distance fredag og op/ned baner lørdag. Distancen blev startet lige uden for Nyborg Marina med en tur ud i bæltet, videre sydpå igennem Kobberdybet og med mål uden for Nyborg Marina. Ninka kom først i mål med Maja lige bag sig, Vores Båd var udsat for lidt sejl-haveri, som desvære satte den lidt tilbage, og en tur til sejlmageren fredag aften var nødvendigt.

Lørdag var vi alle klar til op/ned baner, vi var tildelt vores egen bane da vores stævne kun havde status som klassemesterskab, de andre klasser havde status som DM.
Vinden var øget fra om fredagen og på vej ud til banen talte vi meget om det skulle være fok eller genua, valget faldt på fok og det var godt da middelvinden øgede til  9-10 m/s. med pust op til 13-15 m/s.
Eowyn sejlede med genua da fokken var glemt derhjemme, flot sejlet under de vejrforhold.
Der blev afviklet  4. sejladser uden de helt store uheld, dog var der igen lidt arbejde til sejlmageren.


Efter vi kom i havn var der moleøl og grillpølser.
Om aftenen blev der holdt præmiefest med spisning i et stort telt hvor der var rigeligt plads til alle, de forskellige klasser var placeret så de sad samlet til spisningen så det sociale var der også tænkt på. Nyborg Sejlforening havde styr på det hele og formåede at lave et virkeligt godt stævne med gode baner begge dage – en stor tak til Nyborg Sejlforening


Molich X Meter klubben havde medbragt en halvmodel som Thomas Ebert overrakte Nyborg Sejlforening som tak for et godt arrangement.

Håber at se jer alle igen til næste år et eller andet sted i landet. Konceptet med super DM. er oplagt en god ide.

Sejler hilsen
Ninka med besætning.

Placering af batteribank

Posted on (Updated: ) by D27 - Josephine

Som jeg har forstået det så er MXM oprindeligt ikke designet med indenbordsmotor hvilket må gøre den lidt bagtung når der så efterfølgende monteres en motor. Jeg ved ikke hvad en motor vejer men min 15 HK Honda inkl. benzintank ser ikke så let ud.

Jeg tænkte om man ikke burde placere batterierne strategisk sådan at båden var mere i balance. Er der andre der har tænkt og udlevet den tanke så høre jeg gerne om det.

Jeg tænkte umiddelbart at jeg ville lave en “kasse” foran masten til 2 – 3 batterier. Jeg har i dag en primært start-stop og rulleforstags batteri og et forbrugsbatteri primært til instrumenter, selvstyrer og lanterne.